공통

 [2020.08.01 입고 화물부터 입고 시 BOOKING NO. 필수 지참]

• 2020.08.01 입고 화물부터 코레일&천일신항 CFS 입고 시 BOOKING NO. 필수 지참하여야 입고 가능

중국

< 한진인천컨테이너터미널 방문자(입출고 차량포함) 필수 안전교육 실시 안내 > (스케줄 공지사항 공문첨부)

- 안전교육 미 이수시 모든 입출고차량은 터미널(CFS) 출입이 제한됩니다.

- 아래의 링크에 접속하시어 안전보안교육 시청을 완료하셔야 출입이 가능합니다.

(1회 교육 이수는 1년간 유효합니다.) / 안전보안교육 사이트 -> http://visitor.hjit.co.kr

대련 & 연태 도착지에서 모든 LCL 화물에 소독진행 하오니 외부팩킹이 소독제에 데미지 입지 않게

단단히 포장 부탁 드립니다. [상해&신깡&대련&청도&연태]

부산-XINGANG: 부산발 XINGANG CFS 변경

부산동부감만(DPCT)  -> BPT 감만 CFS (주소 :부산시 남구 북항로147번지 )

인천-연태&홍콩: HJIT 입고증 업데이트 -> 첨부된 입고증으로 사용 부탁 드립니다.

개당 무게 30KG 미만 만 가능  /  일반 택배박스(30*30*20) 이하 사이즈만 가능 (원단류 사이즈 별도 적용) CARTON & ROLL : @5CBM 이상 & TON BAG (1CBM부터 적용) 일 경우, 인력비 (KRW 13,000 x RT) 적용

화물사이즈나 화물 특성에 따라 변경 될 수 있습니다.

Dalian port:  부산 대련 스케줄 주 2항차에서 1항차로 변경

코로나로 인해 터미널 일시적 폐쇄되었으나, 현재는 OPEN 된 상태이며 포트혼잡으로 인해 딜레이 매우 심함.

인천-상해: E1 CFS 입고증 업데이트 -> 첨부된 입고증으로 사용 부탁 드립니다.

몽골 : 현재 중국 세관의 몽골로 가는 통과화물 검사 강화로 인해 운송이 지연되고 있습니다.

(T/T 최소  20 ~ 25 DAYS )

홍콩

[ 2019.09월부터 중고 전기제품 수입이 불허되어 수출 선적시 확인 요망 ]

[ 홍콩 TS 남중국 케미컬 제품 규제 강화, 수출 선적시 확인 요망 ]

일본

[ 일본 아더 CFS 국양CFS 이용 관련 협조 요청 사항 ]

CFS 도착보고시 PACKING LIST 2장씩 지참 必 => 복사로 인한 업무 지연 심화

7월1일부터 국양 CFS 토요일 CLOSE 되며, 입고 불가하오니 업무에 참고하여주시기 바랍니다

[ 일본향 부산 선적지 CFS 작업료 인상 ]

적용대상 : 일본 메인포트

적용일자 : 2021년 06월 01일

적용금액 : KRW 6500/RTON

[ 일본 도착지 로컬 CIC (Container Imbalance Charge) 청구 ]

적용대상 : 일본 메인포트

적용일자 : 2020년 12월 14일 입항 화물부터

적용금액 : USD 3/RTON

※일본현지 발생 비용입니다.

* 2020년 12월 일본 메인포트 선적건  1 화주 / 15CBM 이상은 별도 문의 부탁드립니다.

미주

[ LA/NY IPI RATE 인상 안내 ]

2021년 6월 1일 현지 IPI 연결 창고 입고 기준부터 인상 타리프 적용 되오니 진행 시 미주 담당자와 IPI RATE

확인 꼭 부탁 드리겠습니다. (담당: 박세라 과장 T.02-721-0921)

[4월부터 LA STG 창고 도착지 비용 미니멈 차지 인상 안내]

At Cost, Min.$155 (See below detail)
Forklift Charge – Min. $55, Max $250 ($5/CBM/800Lbs)
FSC – Min. $20 ($2.50/CBM/800Lbs)
Pier Congestion Fee – Min. $10 ($3/CBM/800Lbs)
Document Fee - $10/BL
Import Wage Fee - $5/BL
Facility Window Fee - $55/BL

[미주향 모선 DELAY 및 선복 부족 심각 안내]

COVID-19 의 영향과 한국의 연이은 태풍으로 미주향 모선들의 DELAY가 지속되고 있으며,

선복은 매우 부족하여 콘솔마저 ROLL OVER 되고 있는 상황입니다.

업무에 참고하여 주시기 바라며, 미주 진행 시 빠른 BOOKING 주시면 감사하겠습니다.

[미국 항만 적체 현상 심각 안내]

현재 미서부항을 중심으로 항만 적체 상황이 갈수록 악화되고 있음을 안내 드립니다.

미서부항은 현재 선박들이 밀리고 있는 상황이 지속되고 있으며 Chassis Shortage 문제는 전혀 개선이 없고 더욱 악화되고 있습니다.

Empty 반납도 터미널별로 선호하는 선사가 천차만별인 데다가 컨테이너 순환(Empty-in and Load-out)에 문제가 많으며 PORT IN & OUT CYCLE이 전혀 제대로 돌아가고 있지 않고 있어 PORT 상황이 더 악화가 되고 있는 상황입니다. HMM 일정 포함 모든 선사들의 스케쥴이 다 DELAY가 발생되고 있는 점 업무에 참고 부탁 드립니다.

[ 미주/캐나다 2021.05 GRI 안내 ]

2020년 6월15일 CY 입고 기준부터 지속되는 미주/캐나다 향 수출 화물의 GRI(General Rate Increase)로 인해 미주/캐나다 부킹 시 각 영업 담당자를 통해 운임 확인 부탁 드립니다.

[ 미주 LA – IPI 진행 건 도착지 비용 CONGESTION FEE 추가 부과 시행의 건 ]

LA 경유로 진행되는 IPI 건들에 대해 CONGESTION SURCHARGE가 도착지 비용에 추가되어

USD 7W/M 부과, 시행 된다고 합니다. 10월 5일 현지 IPI 연결 기준부터 시행되오니 업무에 참고 부탁 드립니다.

중남미

오세아니아

[Buenaventura 파업]

Buenaventura 파업으로 인해 6월부터 서비스 중단 (스케줄 공지사항 공문첨부)

[중동 / 알렉산드리아 cfs 변경 - 1월 출항 분 부터]

변경 전: 보고로지스틱스

변경 후: 글로벌로지텍

[오세아니아 화물 출항 7일전 선 입고시 보관료 4,000/rt 발생]

추가 딜레이 극심하니 출항일 체크 후 입고 진행 부탁 드리겠습니다.

[오세아니아 CFS 변경]

오세아니아 화물 11/1 첫째 주 작업 분부터 이전하는 동영로지스틱스㈜물류창고에서 서비스 진행 합니다.

첨부 공문 참조 하시어 변경 된 CFS 로 화물 반입 부탁 드리겠습니다.

중동

[ 중동- ALEXANDRIA 출항일 변경 및 선사 변경 안내 ]

기존 목요일에서 화요일로 출항일 변경 및 양밍라인 T/S 딜레이 심한 관계로 ZIM 라인으로 선사 변경되었습니다.

[7월부터 DESCRIPTION에 ACID NO. 필수 기재]

ACID: 이집트 수입자는 선적 전 이집트 세관의 NAFZA 시스템에 수입건의 데이타(C/INV, PL, 수입자 & 수출자 TAX #, HS CODE) 를 사전 신고 하고 세관의 수입 컴펌 시 ACID No.를 부여. B/L에 수출자는 수입자로 부터 제공받은 ACID No.를 기입해야 하며 미 기입시 해당 컨테이너는 이집트 세관에 의해 입항 거절됩니다.